"Janna Helena"

Modell eines Lux Motorschiffes

 

In den 20iger Jahren wurden in den Niederlanden die hölzernen Frachtsegler durch Eisenschiffe ersetzt und motorisiert. In dieser Zeit entstand dieser Schiffstyp.
Es waren für die damalige Zeit sehr luxuriös ausgestatte Motorschiffe, daher der Name “Lux-Motorschiff”.
Die Lux-Motorschiffe sind in unterschiedlichen Längen (30-40m) und Tragfähigkeiten gebaut worden. Die größeren waren mit zwei Laderäume ausgerüstet.
Zum be- und entladen war eigenes Ladegeschirr vorhanden. Auch konnte mit dem großen Mast und dem Ladebaum noch gesegelt werden.
Bei den Motorschiffen die für die Börtschifffahrt (Linienschifffahrt) eingesetzt wurden und somit nur Stückgut transportierten, war der Ladebaum nicht so lang.
Die “Janna Helena” wurde zum transportieren von Massengütern (Sand und Kies) eingesetzt, daher der lange Ladebaum. Dieser war nötig, um den Sand oder den Kies in an Land stehende hohe Vorratstrichter zu transportieren. Mit einem speziellen Kübel, das als Schrabgefäß gebaut war, konnten die Schiffe über ein ausgeklügeltes Seilbahnsystem entladen werden 
 

Das Original:

  Eigner:

J. Smits, Rotterdam

  Baujahr:

1928

  Bauwerft:

Gebr. Coops Hoogezand, Bau Nr. 154

  Länge ü a.:

31,42 m

  Breite ü.a.:

5,38 m

  Tiefgang:

1,81 m

 Tragfähigkeit:  

150 t

  Maschine:

Hollandia Glühkopg - Motor, 80 PS 

Modell im Maßstab:

1:50

  Erbauer:

Siegfried Röhlig